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1 ：Mimirφφ ★：2008/02/11(月) 18:49:58 ID:???
＜環境キャンペーン＞自動車を１０％減らそう
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=95890&servcode=400§code=400

４日午前８時。京畿道光明市下安洞（キョンギド・クァンミョンシ・ハアンドン）に住むキムさん（３５）は
大方（デバン）駅の地下車道の前で渋滞に巻き込まれている。ボラメ公園の入口から２０分以上、
ほとんど進んでいない。 家を出てから５０分が過ぎた。キムさんは「月曜日は必ず混むと分かっているが、
車で通勤している。地下鉄に乗っても通勤時間はほぼ同じだが、バスと地下鉄の乗り換えが面倒臭い」と語った。

周囲の車もほとんど運転手１人だけが乗っている車だった。 取材チームが１時間チェックした結果、
汝矣橋を通って汝矣島に入る乗用車１２００台のうち９９６台（８３％）が‘運転手１人’だった。

国際原油価格が過去最高値を更新しているが、国内自動車文化は‘低油価時代’の幻想から抜け出せずにいる。
自動車の台数が中大型車を中心に毎年増えているのだ。 昨年末現在、国内の車両登録台数は１６３４台で、前年に
比べて３％以上増えた。

中大型車を好む傾向もそのままだ。国内の軽自動車（排気量８００ｃｃ未満）の割合は６．５％と、２４－５５％を
占める先進国とは比較にならない。国立環境科学院・交通環境研究所のキム・ジョンチュン所長は「自動車が
都市大気汚染の主犯。大気汚染とエネルギーの浪費を減らすためには、自動車の利用を自制するのが最も効率的」
と語った。

ソウルの場合、１年間に排出される大気汚染物質３５万３２８４トンの６７．９％は自動車によるものだ。
地球温暖化を引き起こす二酸化炭素の国内排出量４億４８００万トンのうち１０％を自動車が排出している。

◇自動車に依存する韓国＝０６年の国内自動車の年間平均走行距離は２万９１５キロと、日本の９３８１キロ
（０１年）はもちろん、米国の２万１８５キロ（０２年）よりも多い。 人口１人当たり年間６７００キロを走行している
ということだ。米国（１万４８００キロ、０２年）に比べると少ないが、日本（５４００キロ）より多い。日本に比べて
走行距離が多いのは、出退勤に利用する人が多いためだと、専門家らは分析している。

都心の車両通行速度が上がらないのも同じ理由からだ。ソウル大の姜承弼（カン・スンピル）地球環境システム
工学部教授は「気楽に出退勤ができるような大衆交通体系をつくることが急務」と指摘した。郊外と都心を連結する、
速い直線・幹線バス体系を作り、無料シャトルバスを運行しなければならない、ということだ。

ソウル産業大の金示坤（キム・シゴン）鉄道経営政策学科教授は「都心の通行料を拡大徴収し、駐車取り締まりを
強化すれば、自家用車で市内に出てくるのが難しくなる」とし「英国・日本など先進国でもこうした方法で効果を
上げている」と述べた。

◇「大きい車がよい」＝韓国では８００ｃｃ未満の軽自動車の比率が全体乗用車の６．５％（０６年）にすぎないが、
日本は６６０ｃｃ未満の軽自動車が全体乗用車の２４％を占める。 英国（３１％）・フランス（３９％）・イタリア（５５％）
の軽自動車比率はもっと高い。

韓国は００－０６年、１５００ｃｃ未満の軽・小型車が占める比率は５０．７％から２７．５％に減少した。
一方、中・大型車は４９．３％から７２．５％に増えた。 日本では１５００ｃｃ未満の軽・小型車が全体の６１．４％を占める。

緑色交通運動のミン・マンギ事務処長は「日本の場合、大都市は大衆交通、小都市と農村は軽・小型車を中心に
交通体系が整っている」とし「大都市では自家用車を週末にしか利用しないため、年間走行距離は韓国よりも少ない」
と述べた。

>>2以降に続く

2：Mimirφφ ★：2008/02/11(月) 18:50:10 ID:???

◇カーシェアリング＝先進国では近所の人たちが自動車を共同購入して順番に使用する‘カーシェアリング’が
増加している。１９８７年にスイスで始まり、現在ではドイツ・フランス・オランダ・デンマークなど１８カ国・６００都市で
施行されている。利用者は世界で１００万人を超える。 カーシェアリングをした場合、１台で７－１０台分の効果が
生じる、という分析もある。

国内では昨年１０月に始まったばかりだ。 ソウル城山洞（ソンサンドン）に住む６世帯が１台の車を購入して利用
している。国内でカーシェアリング事業を推進しているＳＫエナジーのイウ・ジョンリュル課長は「車が社会的地位の
象徴だと考えている韓国人は、他の人たちと一緒に車を使用できるという認識が不足しているようだ」と語った。
このため同社は個人よりも法人を対象に事業を進めている。

イム課長は「カーシェアリングを広めるには、都心の電車駅やターミナル周辺にシェアカーの無料駐車場を設置
しなければならない。 政府や地方自治体の支援も必要だ」と強調した。

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:51:47 ID:jhY1eEoo
2げとしたら、明日痔の検査受けてくる

4 ：ぽんちゃん ◆hJS8uiSDb2 ：2008/02/11(月) 18:52:31 ID:zqGC0v2y
(=^・^=)車１００％にしなｗ

5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:52:58 ID:OJWT591J

どうやったら日本みたいになれるかを日々考えてる国なんだなｗ


残酷なようだが、……無理。

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:53:51 ID:ZIRZzqY+
こいつらは楽と体面ばかり気にするという民族的な欠陥があるから無理。
どんな近くても車。

7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:54:30 ID:wAVVw/oY
＞無料シャトルバスを運行しなければならない
ここが分からない。

＞近所の人たちが自動車を共同購入して順番に使用する‘カーシェアリング’
通勤に使ってるというなら、不便すぎます。

8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:56:14 ID:pT8qLog9
見栄張り根性をどうにかせんと

9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:56:56 ID:hVPpjbmG
勤め先、学校を燃やし尽くせば
車無しで引きこもってられるかもよ？
レイプに放火しに車使うんだろうが…

10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:58:50 ID:91RU+Q3G
関税の引き上げと300%の外国産自動車税導入と、
ガソリン、軽油の税金を今の10倍にすればいい


11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:59:25 ID:EfyBdh28
伝統の猫車でいいじゃん

12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 18:59:30 ID:/Hn3eZ8e
使った分のガソリン入れたか入れないかで絶対に揉める。

13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:05:06 ID:al8icNp/
>都心の電車駅やターミナル周辺にシェアカーの無料駐車場を設置
もし設置したとしても違法駐車であふれるだろうな…

14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:05:45 ID:mMU/edWJ
>>1
これがうまくいったらいったで、日本みたいに「内需がボロボロ」と騒ぐ
デイトレ厨が続出する悪寒

15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:08:20 ID:PnKr4ebh
そして韓国は小型車を求めて日本車に依存するのだった

16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:09:02 ID:ybv3CVN2
>>1-2

◇自動車に依存する韓国
＞郊外と都心を連結する、速い直線・幹線バス体系を作り、無料シャトルバスを運行
→いや、金とれよ。どうせ交通費なんてでるだろうし。
たくさん人利用するなら低価格でも余裕で採算とれるだろ。
軌道に乗れば民営化も可能だ。

◇カーシェアリング
→企業でやれ。とりあえず財閥グループ内からやればいいんでね？

◇「大きい車がよい」
→どうしようもない。

17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:14:20 ID:vtyErQIy
猫車の復活？

18 ：1000：2008/02/11(月) 19:15:16 ID:c4XP/A9K
韓国産やめれば何%減る??

19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:16:53 ID:wEFbq2po
【韓国/環境キャンペーン】 韓国人を10％減らそう～「気楽に出退勤ができるような大衆交通体系をつくることが急務」

20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:17:16 ID:D7Z3bxVp
見栄張りだから、自転車も乗らないんだろ。

21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:23:59 ID:VNw99wJE
道路をなくしてすべて鉄道にすればいい

22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:24:18 ID:YUvPNIpj
>>1
知らない朝鮮人と車の狭い空間をシェアしろと言うのか？
朝鮮人は平気なのか？


23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:30:02 ID:A5Up7N4J
燃費の悪い大型車を、見栄張って乗ってるからだろ？
都会は電車にしろ、一番効率が良いだろ
ラッシュ時に都心に乗り入れる車両に付加金を２万ウォンほど徴収しても良いし
もしかしたら、見栄っ張りな韓国人がわざわざ付加金払うかもしれんよｗ
都市財政も助かるだろｗ

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/02/11(月) 19:47:56 ID:WscoNtC+
自動車の10%を物理的にスクラップにすればいいよ。




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